先日、お得意様がご来店の際にメガネを洗浄させて頂いたところ、ご使用メガネのテンプル部分の表面がかなり傷んでいて「気に入っているから長いこと掛けているんだけどもう寿命ですかね？」とおっしゃられたのですが、「テンプル部分は当たり傷や擦り傷、変色などもメガネをお預かりして可能な限りですが研磨出来ますよ」とお伝えして、じゃあということでお預かりしました。
早速分解してテンプルの状態を確認します。
テンプルはパターン地の上にクリア層のセル生地ですが、表面はかなり傷んで変色しています。
まずは紙ヤスリの400番⇒800番⇒1000番⇒バフ磨きの順で表面を研磨します。
浅い傷などの磨きは800番から始めます。
基本的な当店の磨きの工程で、写真の通りこの状態でかなり艶が復活します。
(上が磨き前、下が磨き後)
しかし、ライトを当てた時に目には見えにくいですがうっすら線傷が・・・。
なので、今回は実践勉強も兼ねて更に踏み込んだ研磨をしていきます。
ずらっと並んだ研磨材と研磨剤。
耐水ヤスリは1500～3000番、研磨剤の方は大体5000～10000番です。
これらでツヤ感がどこまで出るのか。楽しみです。
まずは1500番⇒2000番⇒3000番で一旦表面を平滑にしていきます。
この耐水ヤスリはスグレモノでして、シールになっているので平面、局面に貼り付けれらるので、100均で消しゴムを買ってきてそこに貼り付けて磨きます。
この時点でマットな艶が出てきました。表面はかなりツルツルになりました。
そして、番手を上げて液体研磨剤で表面の細かな線傷を無くしていきます。
コンパウンドまで行くとめちゃめちゃツヤツヤに・・・!
上は基本の磨き。下は今回の艶出し作戦後の表面。
天井のライトがクリアに写り込んでいます。
本来、モデルカーの製作の最終段階でボディにウレタンクリアーを吹いて研ぎ出しする道具を使用したのですが、アセテート生地にも応用出来ることを知って勉強になりました。
お客様に見て頂いたところ、以前にも増してツヤ感が出ていると大変喜んで頂きました^^
しかし、注意したいのは"プラスチックフレーム"と一口に言っても磨いたり加工したりが出来る素材と出来ない素材が有るということ。
◯アセテート
◯セルロイド
✕超柔軟性樹脂
✕ウルテム
✕PES.
✕ポリアミド
✕オプチル
✕TR系素材
※ ○を付けた素材は磨きが出来る素材。
上記に挙げただけでもプラスチック系フレームには結構な素材がありますね。
それぞれの素材にはそれぞれの良さが有るのですが、メガネフレームの素材としてはどうなの？と疑問が残るものもあります。
「軽いですよ、壊れにくいですよ」と謳っているメガネフレームのCMを見かけますが、それはあくまで素材上の話しであって、メガネとしての掛け心地はフィッティングが重要になります。
そのフィッティングが出来ない、又は完全ではないメガネフレームが多々あります。
当店にフィッティングや型直し、再磨きでお持ち込みになられても、お断りせざるを得ない事が最近多くなってきております。
特にTR系素材で作られたクリングスが細い金属の付いたメガネフレーム(某量販店様オリジナル)は、弱いと云うより脆いんです。触って少し持ち上げただけでポロッととれるので正直怖い・・・^^;
国産フレームは部品そのものの強度、部品同士の接点強度がしっかりしており、素材が吟味されていてお顔に合わせたフィッティングが非常にしやすいのです。それはお客様の快適なメガネ生活にも繋がるのでとても大事なことなのです。
「メガネなんて見えればいいやん。安いに越したこと無い」というのも考えの一つではあります。
でも、メガネって普通の方は同じ服を着続けるより、同じメガネを掛け続けることが多くないですか？
いつもズレた、痛かったり緩かったりなんだかしっくりこないメガネで生活するのはそれだけでストレスを感じてしまいますよね。
メガネのセンリではお客様に掛け心地のストレスが可能な限り無くなるように、しっかりフィッティングをおこなっております。
そして、今回のようにお気に入りのメガネフレームのお手入れが出来るようなフレームを吟味させていただいて取り揃えております。
出来ましたら、メガネ選びにおいて、そんな"メガネ専門店のこだわり"もお考えいただければ幸いです。
《タカダ》
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