半世紀を経て蘇る国産の翼
2015年11月13日
第二次世界大戦頃、航空機大国と呼ばれた当時の日本は、1945年に太平洋戦争の敗北に合わせて、GHQによる航空禁止令が布告され、国内の全ての飛行機が破壊され、航空機メーカーや航空会社は解体を強制されて航空機に関するあらゆる事柄が禁止されました。
航空機不遇の時代を数年経て、1952年にはサンフランシスコ講和条約のもとに占領下より脱却して再独立し、航空機製造事業法が施行された後に航空機産業が再開されることとなりました。
それから10年の歳月を経て、国産輸送機YS-11が初フライトを果たし、戦後初の国産飛行機が再び大空に羽根を広げることとなったのです。
このYS-11は相次ぐ改良の末、伝説の名機とまで言われるような高品質の飛行機になりました。
それから約半世紀、国産旅客機は新たな機体を得て再び空へと舞い上がります。
それが、三菱リージョナルジェット(通称MRJ)です。
YS-11より約53年、11月11日にMRJが初フライトを果たしました。
MRJは小型旅客機ですが、ボディは複合素材を用いて徹底的に軽量化をはかり、とてもスマートな機体になっております。
主に短距離間の路線で使用され、加えて離着陸が多くなるので燃費の面でも優れているとのこと。
加えて居住性も他の小型旅客機と較べて優位にあります。
旅客機の設計で難しいのは燃費と居住性の両立ですが、日本の技術なら両方を高いレベルで実現できるのですね。
正に妥協無き翼!国産万歳!
各航空会社のカラーで彩られたMRJが就航するのは2017年頃。
安全な空の旅を~^^
~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~・~
明日14日(土)より吹田市のすいたんプレミアム商品券が使用開始となります。
当南千里店でも第一回目に引き続いて全ての券が使用できます^^
年末はセールも始まりますので、よりお得にメガネをご購入いただけますよ!
是非、ご来店をお待ちしております。
《タカダ》
航空機不遇の時代を数年経て、1952年にはサンフランシスコ講和条約のもとに占領下より脱却して再独立し、航空機製造事業法が施行された後に航空機産業が再開されることとなりました。
それから10年の歳月を経て、国産輸送機YS-11が初フライトを果たし、戦後初の国産飛行機が再び大空に羽根を広げることとなったのです。
このYS-11は相次ぐ改良の末、伝説の名機とまで言われるような高品質の飛行機になりました。
それから約半世紀、国産旅客機は新たな機体を得て再び空へと舞い上がります。
それが、三菱リージョナルジェット(通称MRJ)です。
YS-11より約53年、11月11日にMRJが初フライトを果たしました。
MRJは小型旅客機ですが、ボディは複合素材を用いて徹底的に軽量化をはかり、とてもスマートな機体になっております。
主に短距離間の路線で使用され、加えて離着陸が多くなるので燃費の面でも優れているとのこと。
加えて居住性も他の小型旅客機と較べて優位にあります。
旅客機の設計で難しいのは燃費と居住性の両立ですが、日本の技術なら両方を高いレベルで実現できるのですね。
正に妥協無き翼!国産万歳!
各航空会社のカラーで彩られたMRJが就航するのは2017年頃。
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《タカダ》
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